700MPa级轻量化商用车大梁失效分析及对策

• 作者: 李红俊 路殿华 张继永 申震 段剑豪
• 来源期刊: 河北冶金
• 关键词: 700L 轻量化 冲击韧性 失效 开裂 混晶 仿真
• 年，卷（期）: 2021,（9）
• 所属期刊栏目: 生产实践|Production Practice
• 页码范围: 53-61
• 页数: 9页
• 分类号: TG142.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13630/j.cnki.13-1172.2021.0911

摘要

针对挂车大梁钢700L服役初期发生大梁下翼板连带腹板整体开裂现象,分析了原因.认为母材混晶导致钢材韧性偏低,造成钢材在服役过程中强度足够而抗疲劳性能较差,出现了早期失效开裂.通过降低Ti含量、控制钢中气体N含量,减少TiN的生成;采取低温终轧和低温卷取,进一步细化钢材晶粒,提高钢材抗疲劳和抗冲击性能,降低产品开裂率.同时利用仿真软件对不同载荷下挂车大梁受力情况进行了分析,找到了薄弱环节并制定了相应的改善策略.