高重合度直齿轮刚度及最大载荷分担率的影响分析

• 作者: 范士超 李发家 崔焕勇 吴伟 张少运
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 工学
• 关键词: 高重合度 直齿轮 刚度 载荷分担率 变形
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 111-115
• 页数: 5页
• 分类号: TH132.417
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.04.034

摘要

针对高重合度外啮合齿轮,在考虑轮齿弹性变形的前提下,研究了外啮合高重合度外啮合渐开线直齿圆柱齿轮副的轮齿变形、刚度及最大载荷分担率在轮齿参数变化时的变化规律.研究表明:在给定参数变化范围内,单对齿刚度最大值随齿顶高系数的增大减少9.5％,随压力角的增大增加44.1％,随齿数的增多增加8.1％,随变位系数的增大增加29.2％;在给定高重合度参数变化区间内,多齿啮合刚度的最大值随齿顶高系数的增大减少6.8％,随压力角的增大增加22.7％,随齿数的增多增加12.1％,随变位系数的增大增加8.5％;在给定高重合度参数变化区间内,最大载荷分担率随齿顶高系数的增大从60.45％近似线性减小到57.88％,最大载荷分担率随压力角的增大从53.27％近似线性减小到61.41％,最大载荷分担率随齿数的增多从59.56％ 近似反比例曲线降低到56.00％,最大载荷分担率随变位系数的增大从52.41％近似线性增大到61.19％.