通用凯迪拉克CT6轿车电动变速器开发介绍(下)

• 作者: Amonuilahkhan 高惠民
• 来源期刊: 汽车维修与保养
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: AT维修站
• 页码范围: 63-65
• 页数: 3页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-3170.2021.08.016

摘要

(接上期) 电机B是内装式永磁体(IPM)型,稀土磁体以两层"V"形排列,针对性能,效率和噪声进行了优化.该电动机的叠片设计与雪佛兰Spark电池电动汽车(BEV)的电动机非常相似.转子外表面轮廓是预先优化冲压成形的硅钢叠片组合而成,转子叠片中外表面冲压出一对小槽,以最大程度地减小脉动转矩和定子齿径向力变化,从而实现平稳,安静的运行.定子叠片针对矩形截面的条形绕组进行了优化,并且定子绕组以"Y型"连接,以最大程度地提高每安培转矩.图5是电动机B的分解图.