城际动车组车轮廓形演化特点和原因分析

• 作者: 赵长雨 赵鑫 许世杰 王鹏 温泽峰 谢毅
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 关键词: 城际动车组 车轮廓形 研磨子 磨耗
• 年，卷（期）: 2021,（9）
• 所属期刊栏目: 智能制造与装备|Intelligent Manufacturing and Equipment
• 页码范围: 2427-2435
• 页数: 9页
• 分类号: U211
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20201042

摘要

针对我国某型城际动车组服役过程中车轮磨损速率高问题,开展车轮型面和研磨子影响研究的现场试验.第1阶段涉及多列动车组,使用LMA型面和持续高压作用的高硬度研磨子,第2阶段涉及1列动车组,第1镟修周期仅将半列车更换为LM型面,第2镟修周期进一步在全列车使用间歇低压作用的低硬度研磨子.结果表明,第1阶段城际动车组车轮磨耗不同于干线动车组,第2阶段2种型面的磨耗不存在本质差异,但更换研磨子材质和工作模式降低车轮磨耗速率.基于第2阶段数据,建立一种计算研磨子和轮轨接触对车轮磨耗方法,发现车轮名义滚动圆处由研磨子引起的磨耗速率在第2阶段的第1和2镟修周期分别为0.12 mm/万km和0.02 mm/万km,轮轨接触引起的磨耗速率为0.08 mm/万km.