错列拉索尾流驰振响应特征及辅助索抑振效果试验研究

• 作者: 王琼 汪长青 张甲振 敬海泉 唐文峰
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 错列斜拉索 风致振动 尾流驰振 辅助索 振动控制
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程与隧道工程
• 页码范围: 114-119
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2021.06.024

摘要

为研究错列斜拉索尾流驰振响应特征以及辅助索的控制效果,设计并制作两对柔性张拉斜拉索模型,开展风洞试验研究;模型中心间距为4D(D为拉索直径),入射角为5°,试验风速为5～30m/s,雷诺数范围为2.35×105～1.41×106.通过风洞试验首先模拟下游拉索模型尾流驰振现象,并详细研究振动幅值、频谱特性以及运动轨迹等响应特征;之后在原有模型上增加辅助索,通过重复试验,检验辅助索对尾流驰振的控制效果.试验结果表明:当来流风速高于14m/s时下游模型发生大幅尾流驰振,振动幅值和频率随风速的增大而增大,振动形式以面内面外耦合振动为主,运动轨迹近似于圆形;辅助索能够有效抑制拉索尾流驰振,成功降低振幅72.4％以上,是控制拉索尾流驰振的方案之一.