应用CFD方法的舰载直升机舰面气弹响应计算与分析

• 作者: 张冉 徐国华 史勇杰 王清
• 来源期刊: 航空工程进展
• 学科: 航空航天
• 关键词: 舰载直升机 舰船流场 气弹响应 CFD
• 年，卷（期）: 2022,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 48-56
• 页数: 8页
• 分类号: V211.52,V271.4+92
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2022.04.05

摘要

舰载直升机所处的环境恶劣，易出现旋翼桨尖过度挥舞及机身碰撞等事故，研究直升机舰面气弹响应可预防此类事故的出现。应用 CFD 方法获得舰船流场数据，结合桨叶动力学模型，综合提出旋翼气弹响应计算分析方法，研究不同来流速度、悬停位置与风向角下旋翼的气弹响应。结果表明：本文提出的气弹响应计算分析方法正确可行；舰船来流速度的增加会引起桨尖响应最大值的增大，速度从 20 m/s 变为 40 m/s 时，响应幅值增加了 8.35%；悬停位置主要影响桨尖位移响应沿桨盘方位角的分布；来流风向角的改变会显著影响旋翼气弹响应，桨尖挥舞位移最大值与舰船尾流场的垂向速度分布有关，变化梯度越大桨尖挥舞最大值亦越大。