低温环境下柴油机冷起动的热力过程研究

• 作者: 赵立艳 雷基林 刘懿 邓伟 邓晰文
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 两缸柴油机 低温冷起动 热力过程 压缩比
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2022.01.001

摘要

为了探究柴油机冷起动的热力过程,在环境温度分别为293.0 K和248.0 K下对某小型两缸柴油机进行了冷起动试验、仿真计算和热力过程分析,建立了冷起动热力过程边界条件,得到了低温冷起动的最低辅助加热量,研究了压缩比对冷起动热力过程能量耗散的影响.研究结果表明:冷起动过程中,能量损失占比最大的是气缸内工质向燃烧室壁面的传热损失.转速上升阶段能量耗散波动较大,而暖机和怠速稳定阶段能量分配趋于稳定.环境温度为293.0 K和248.0 K时的气缸内工质向燃烧室壁面传热损失占比分别为38.55％、36.40％.248.0 K环境温度下的最低辅助加热量为1648.80 J.随着压缩比增大,燃烧延迟角、排气能量、气缸内工质向燃烧室壁面的传热量、缸内工质能量泄漏损失均呈现出先增大后减小的变化趋势,而摩擦功损失呈现减小的趋势,各种能量趋势变化的转折点都在升速阶段的1.90 s出现.