含EVs的交直流混合微电网两阶段鲁棒调度优化

• 作者: 李奇 黄兰佳 邱宜彬 孙彩 傅王璇 陈维荣
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 不确定性 交直流微网 电动汽车 两阶段鲁棒模型 不确定性预算
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 页码范围: 36-45
• 页数: 10页
• 分类号: V242.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20200290

摘要

随着电动汽车(electric?vehicles,EVs)技术的快速发展,EVs数量激增,将其接入微电网中参与充放电调度成为了降低大规模EVs对电网负面影响的有效途径.?为此,将EVs接入交直流混合微电网的直流侧,考虑EVs的源荷双重特性,针对微电网系统中微源出力及负荷的不确定性,搭建了计及EVs充放电的交直流混合微电网两阶段鲁棒调度模型,以寻求系统在极端场景下的经济最优方案.?该模型采用盒式不确定集描述不确定性,通过不确定性预算灵活调节模型保守性;基于系统各单元运行约束条件,建立最小成本目标函数,并通过强对偶理论和BIG-M法将模型转化为混合整数线性规划模型;最后通过列约束生成算法对模型进行迭代求得最优解,结合算例进行了仿真.?结果发现:合理运用EVs的源荷特性能够有效降低微电网的日运行成本,其中,当50辆EVs并网运行时,无序充电模式下的运行成本较有序充放电模式下的成本高出1069.7元;在换流功率的限制下,随着EVs接入数量的增加,运行成本呈现先下降后上升的趋势;考虑实时调整成本,鲁棒调度模型的经济性更佳.