欧洲ACEA及Daimler乘用车发动机油规格综述

• 作者: 狄卫一 宋世远 谢卫东 黄翊帏
• 来源期刊: 合成润滑材料
• 学科: 工学
• 关键词: 燃油经济性 低速早燃 换油期 低灰分
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 综述与专论|Reviews & Argument
• 页码范围: 36-40
• 页数: 5页
• 分类号: TE626.3+2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4364.2022.01.009

摘要

目前世界上乘用车发动机油的规格主要有北美的API规格,欧洲的ACEA规格及国际标准化与认证委员会的ILSAC规格等.与北美汽油乘用车不同,欧洲乘用车中有大量的柴油车,排量小,输出功率大,行驶速度快(欧洲高速路的速度限值较美国更高),导致发动机转速和工作温度高,油温高、活塞高温沉积物增多,缸套及阀系磨损问题突出,因此对发动机油的质量要求比API规格更加苛刻,这就是欧洲建立自己乘用车发动机油ACEA规格的原因.2021年5月,欧洲发布了最新的ACEA规格,并于2022年5月实施.Daimler在ACEA规格的基础之上,根据自身发动机的设计特点又进一步对乘用车发动机油提出了更高的技术要求,更加关注乘用车发动机油的剪切安定性,高温高剪切黏度,高温沉积物控制,抗氧化和蒸发损失等性能,制定了自己的乘用车发动机油规格(OEM规格).我国乘用车发动机油主要采用API规格,但应积极参与OEM规格的认证,提高国产乘用车发动机油的市场竞争能力.