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摘要:
从交通管理者和出行者两个视角分析了广义出行费用,以两个视角下的广义出行费用最小和交通总效用最大为目标构建了城市客运交通结构多目标优化模型,并提出了相应的约束条件.通过灰色关联度将多目标转化为单目标,设计了自适应遗传算法进行求解,并以北京市中心城区为例验证了模型和求解方法的可行性,优化后的规划年北京市绿色出行比例达到了86.73%,其中,公共交通出行比例达到了42.06%,小汽车出行比例下降了11.97%.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 考虑广义出行费用的城市客运交通结构优化
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 城市交通 客运交通结构 广义出行费用 灰色关联度
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 交通工程与交通运输管理
研究方向 页码范围 6-11
页数 6页 分类号 U121
字数 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2022.01.002
五维指标
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2022(0)
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研究主题发展历程
节点文献
城市交通
客运交通结构
广义出行费用
灰色关联度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
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12
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