越野车复合型悬架平顺性的研究

• 作者: 孙文 李晨阳 王军年 钱灏喆 张文通
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 越野车 复合型悬架系统 平顺性 工作模式切换控制策略
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 页码范围: 105-114,122
• 页数: 11页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2022.01.013

摘要

为解决越野车在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文中在某型越野车原悬架系统上加装空气弹簧,形成新型复合型悬架结构.首先为探究越野车悬架系统的振动机理,通过对越野车空气弹簧和原悬架系统进行理想化结构分析,构建出了空气弹簧与螺旋弹簧相并联的复合型悬架系统模型;然后针对越野车行驶要求,提出了一种新型工作模式切换控制策略,并验证其有效性,完善了复合型悬架的控制系统;最后,将复杂路面作为复合悬架工作工况,以车身垂向加速度、悬架动行程和轮胎动变形作为评价指标,分析了复杂路面对复合悬架越野车平顺性和道路友好性的影响.结果 表明:在复杂路面下,装复合型悬架系统的越野车比传统越野车有更好的平顺性,并有效解决了正常行驶下空气弹簧的损耗问题.