无中导连拱隧道施工掌子面纵向合理间距研究

• 作者: 茶增云 肖振江 姜成业 和振海 孙印国
• 来源期刊: 水利与建筑工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 数值模拟 连拱隧道 影响效应 合理间距
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 城乡建筑与交通工程
• 页码范围: 184-188,214
• 页数: 6页
• 分类号: U455.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1144.2022.01.028

摘要

基于单洞工法施工的无中导连拱隧道后行洞施工紧邻先行洞,后行洞和先行洞施工时掌子面的纵向间距对围岩变形及支护结构受力的影响不可忽视.以云南省某隧道为工程依托,建立三维弹塑性模型采用数值计算方法开展了连拱隧道动态施工的仿真研究,对连拱隧道开挖中监测断面拱顶沉降以及支护结构受力的空间影响效应、左右洞的相互影响效应进行分析.为避免施工中两洞影响区域的叠加,从先行洞拱顶沉降变化得出合理间距不小于32 m(约2.5D),根据支护结构受力得出合理间距不小于28 m(约2.2D).综合来看,两开挖面的合理间距应控制在32 m(约2.5D)左右.