增程式燃料电池混合动力有轨电车电源系统优化配置

• 作者: 刘正杰 朱云芳 戴朝华 郭爱 李密 陈维荣
• 来源期刊: 太阳能学报
• 学科: 工学
• 关键词: 燃料电池 混合动力有轨电车 车载储能 优化配置 全寿命周期成本
• 年，卷（期）: 2022,（3）
• 页码范围: 67-73
• 页数: 7页
• 分类号: TK513.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.19912/j.0254-0096.tynxb.2019-1359

摘要

为实现燃料电池混合动力有轨电车的经济运行,提出以燃料电池为增程式动力源的运行模式,并通过步进式枚举法对电源系统进行优化配置.首先,定义燃料电池混合动力有轨电车的运行模式及电源系统混合度,构建各电源系统模型;然后,建立电源系统全寿命周期综合成本函数,并考虑约束条件对电源系统进行优化配置;最后,以全寿命周期经济性、充电桩容量、配置燃料电池功率为评价指标,分析增程式运行模式相较于"一站一充"及贯通式运行模式的优势.研究结果表明,增程式运行模式与"一站一充"模式相比,充电桩容量需求可减少65.5％,全寿命周期成本降低7.68％;与贯通式模式相比,配置燃料电池功率减少100 kW,能量补给成本降低15.98％,全寿命周期成本降低10.88％.