铁路现代化期刊
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铁路现代化

主办单位:
西南交通大学科研处图书馆
ISSN:
CN:
出版周期:
季刊
邮编:
610031
地址:
四川成都九里堤
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  • 作者: 张炜 郭耀煌
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年1期
    页码:  1-5
    摘要: 本文首先分析了技术进步贡献率的概念和传统的测度方法,在此基础上进一步提出了灰色生产函数和灰色增长速度方程并利用灰色增长方程对我国铁路技术进步贡献率进行了测度和分析,这对客观认识和评价我国铁路...
  • 作者: 王金诺 程文明
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年1期
    页码:  6-10
    摘要: 根据国外救援起重机的发展趋势,分析了我国铁路救援起重机的现状,指出了我国现有救援起重机已不能适应当前铁路发展形势的需求,提出了现代救援起重机的发可展模型,并结合160t三节伸缩臂式中高速铁路...
  • 作者: 易思蓉
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年1期
    页码:  11-15
    摘要: 实现铁路勘测设计一体化,智能化是铁路建设现代化的重要标志之一。本文在分析国内外研究与发展现状基础上,阐述了铁路勘测设计一体化,智能化研究的意义和主要关键技术,讨论了铁路勘测设计一体化,智能化...
  • 作者: 孙林夫
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年1期
    页码:  16-19
    摘要: 本文通过对集成化CAD系统设计,工程设计问题特性的论述,提出了一种适用于实现集成化CAD系统的工程结构设计模型,这种模型用规划方法整个设计问题分解成由各种设计对象组成的类等级层次结构,用二个...
  • 作者: 张拥军 杜文
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年1期
    页码:  20-26
    摘要: 对高速列车停站影响进行了分析,提出了定量研究和多目标0-1规划数学模型,研究了一套有效可行的多层次0-1规划模型并运用的有序组合树方法对问题救解,根据京沪高速铁路的预测客流量进行了实例分析,...
  • 作者: 范文田
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年1期
    页码:  27-31
    摘要:
  • 作者: 郝瀛
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年1期
    页码:  32-40
    摘要: 提高客运速度是目前中国铁路正在实施的重大举措,本文例举了提高客运速度的制约因素,介绍了成渝,成昆,达成三条山区铁路可能实现的速度目标,分析了成渝线采用摆式客车的费用和效益,最后对山区铁路运提...
  • 作者: 倪文波
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年1期
    页码:  41-45
    摘要: 西南交通大学建造了一座可倾式车辆试验台,本文介绍电液伺服系统在可倾式车体上的应用并进行了试验研究,试验表明采用电液伺服系统来控制车体倾摆系统具有响应快,控制力大,精度高,性能良好等特点,可以...
  • 作者: 贺威俊 高仕斌
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年1期
    页码:  46-51
    摘要: 本文首先分析了在重载电气化铁路采用常规原理保护的动作行为,进而提出了适用于重载电气化铁路馈线保护的原理及其带定计算方法,该方法能克服现有常规保护原理用于重载线路馈线的振动和误动问题。
  • 作者: 任民 叶怀珍
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年2期
    页码:  1-6
    摘要: 本文论述了沪宁线铁路现有客流特点,并通过对上海站上车旅客的抽样统计,评价了上海站上车旅客的抽样统计,评价了上海站始发沪宁区段的旅客列车的相对有效性,进一步分析了从上海向沪宁区段的旅客出行行为...
  • 作者: 彭其渊
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年2期
    页码:  7-10
    摘要: 随着我国快速列车的运行,与之相关的一些配套技术的研究已成为十分迫切的问题。本文就快速列车始发时刻的确定、快速列车越行地点的选择和快速列车开行方案与通过能力的关系等几个问题进行讨论,提出了作者...
  • 作者: 郝瀛
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年2期
    页码:  11-12
    摘要:
  • 作者:
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年2期
    页码:  13-17
    摘要:
  • 作者: 严隽耄 倪文波
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年2期
    页码:  18-21
    摘要: 本文介绍了西班牙Talgo自然倾摆式列车的基本情况。其车体采用自然倾摆机构,不需要外加动力,靠重力与向心力共同作用倾摆,具有安全、可靠的特点。
  • 作者: 傅茂海 卜继玲
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年2期
    页码:  22-28
    摘要: 本文就日本摆式列车的发展过程和所采用的几种典型的摆动机构作一简单介绍,摆动机构包括滚子式自然倾摆、滚子式强制倾摆、强制型轴承导轨式、强制型连杆式和液压封闭回路式等几种方式,并对几种倾摆装置的...
  • 作者: 赵治国 黄志辉
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年2期
    页码:  29-33
    摘要: 本文简要介绍了瑞典已研制成功的X2000可倾车体式高速列车的基本组成、动力车及拖车的基本结构和参数。对采用的四大关键技术:径向自导向转向架、有源倾摆系统及控制、三相牵引传动系统及不锈钢车体也...
  • 作者: 王开文 王强
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年2期
    页码:  34-38
    摘要:
  • 作者: 倪文波 刘荣
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年2期
    页码:  39-43
    摘要:
  • 作者: 金鼎昌 黄志辉
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年2期
    页码:  44-47
    摘要: 本文介绍了挪威国家铁路(NSB)5人规划小组提出的“在既有基础设施条件下减少运行时间的摆式列车的应用及对所有各类列车新的速度极限的建议”的报告的主要内容。
  • 作者: 倪文波 杨名利
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年2期
    页码:  48-50
    摘要: 本文介绍了我校机车车辆研究所主动悬挂实验室在摆式列车方面的研究情况。目前正积极进行实车应用控制器及其系统的研制。
  • 作者: 钱冬生
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年3期
    页码:  1-5
    摘要: 就本质讲,大跨悬索桥仅仅是大缆系统,而斜拉桥则是连续梁。为了阐明这两种在受力机理,构造,施工和对大距适应性这些方面的不同,指出其本质的区别是很重要的。对本质的发现,离开不了历史;为此本文乃从...
  • 作者: 何广汉 杨永清
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年3期
    页码:  6-10
    摘要: 本文对钢管混凝土双肋提篮式拱桥的研究内容:劲性钢管混凝土研究,肋拱横向稳定分析,劲性钢管混凝土拱稳定性模型试验与合理内侧倾角等作了简要介绍。
  • 作者: 唐继舜 郑凯锋
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年3期
    页码:  11-16
    摘要: 作者结合参加虎门大桥,江阴长江大桥等工程设计的体会,分析总结建成和在建西陵长江大桥,虎门大桥,江阴长江大桥和海沧大桥等大跨悬索桥主要的结构特征,采用全焊流线形钢箱梁的优点,焊接梁段制造,工地...
  • 作者: 周述华 廖海黎
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年3期
    页码:  17-19
    摘要: 本文简述大距度桥梁风致振动的研究方法,研究现状及我校的研究概况,并提出了今后需开展的主要研究方向。
  • 作者: 沈锐利
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年3期
    页码:  20-25
    摘要: 本文介绍了高速铁路行车速度对桥梁动力响应的影响,给出了同类型车辆过桥时的桥梁共振速度,并按一定条件计算了各种跨度简支梁在具有不同自振频率的动力系数值;文中也讨论车辆振动,车辆动力参数及轨道不...
  • 作者: 李乔
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年3期
    页码:  26-27
    摘要: 本文就近年来我校桥梁工程学科在大跨及新型桥梁方面的部分研究及成果作了简要的介绍。
  • 作者: 范文田
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年3期
    页码:  28-32
    摘要: 目前在世界上已建成了34座通行铁路和地铁以及与公路联合运营的时水底隧道。本文用具体的数据和资料,介绍这类隧道的概况,主要技术特征,施工方法和运营方面的经验,可供我国修建铁路沉隧道时参考。
  • 作者: 孙林夫
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年3期
    页码:  33-35
    摘要: 本文通过对CAD系统中常见模型的比较和对勘测设计一体化系统模型的讨论,提出了勘测设计一体化的工程数据库系统模型,同时了论述了基于 一模型开发完成的工程数据库系统S-DBS。
  • 作者: 蒋伟宏 蒋正红
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年3期
    页码:  36-39
    摘要: 本文简述了高密度电阻率成像技术的基本原理,工作方式;介绍了对其进行软,硬件系统的研究及其在实际应用中的特点。
  • 作者: 邹斌
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1997年3期
    页码:  40-45
    摘要: 混凝土的免振,增韧性能是高性能混凝土研究的重要内容之一,对其作深入的研究,改进混凝土施工工艺,提高混凝土韧性具有非常重要的现实意义。本文是对混凝土免振,增韧性能进行深入研究的报告摘要。

铁路现代化基本信息

刊名 铁路现代化 主编
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