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刊名：火工品

发表时间：2006-02-01

摘要:

为提高导爆索组件的安全可靠性,把HNS-Ⅰ炸药引入到导爆索组件的输入输出端头中,分别研究了导爆索组件输入输出端头装HNS-Ⅰ炸药的传爆性能.结果表明:输入端可采用HNS-Ⅰ装药(1.01～1.73g/cm3),能够可靠引爆小药量Ag/HNS-Ⅱ限制性导爆索;而输出端采用HNS-Ⅰ炸药时限制性导爆索不能可靠传爆,试验结果可以为耐高温导爆索组件的设计提供参考.

导爆索组件 HNS炸药传爆性能

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2.【期刊】过载条件下固体火箭发动机燃烧稳定性分析

作者：何景轩孙展鹏檀叶

刊名：弹箭与制导学报

发表时间：2015-03-01

摘要:

为了研究过载对固体火箭发动机燃烧稳定性的影响,对Φ315发动机开展了数值计算和过载试验.通过对发动机进行三维两相流场模拟,分析了过载和无过载两种条件下发动机燃烧室内的流场和颗粒浓度分布特性;利用不稳定燃烧线性理论计算了两种条件下的增长系数,并根据线性稳定性判据评估了发动机的燃烧稳定性,与试验结果吻合.分析认为:过载引起的颗粒浓度分布变化是发生不稳定燃烧的关键因素.

固体火箭发动机过载数值模拟线性理论燃烧稳定性

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3.【期刊】树脂基复合材料壳体固化降温过程的热力耦合分析

作者：王丹何景轩刘凯张爱华

刊名：固体火箭技术

发表时间：2020-03-01

摘要:

以树脂基复合材料壳体固化工艺过程为基础,对复合材料壳体的固化降温过程进行了热力耦合仿真计算,采用实体单元建立纤维缠绕壳体的数值分析模型,对壳体固化降温过程模型内部的温度场、轴向位移、应力进行了分析.结果表明,复合材料壳体和绝热层在固化降温过程中温度不断降低,芯模、空腔、芯轴的的温度先升高后降低,固化降温一段时间后,模型内部不同位置的温差趋于稳定;复合材料壳体在降温过程中沿轴向向外膨胀,前封头与后封头极孔处的轴向位移分别为6.5 mm和4.3 mm,芯模和芯轴沿轴向收缩,通过比对,位移仿真结果与实测数据一致性较好;复合材料壳体应力随固化降温时间的增加不断增大,筒段中部裙内缠绕层之间的层间剪应力大于裙外层间剪应力的值,裙连接段处裙外层间剪应力大于筒段中部层间剪应力的值.

树脂基复合材料壳体固化降温热力耦合层间剪应力

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4.【专利】治疗冠心病的中药

发明人：何景轩

申请人：何景轩

公开时间：2007-05-16

摘要:

本发明提供的是一种治疗冠心病的中药。它是丹参45－55g、黄芪45－55g、黄精45－55g、三七25－35g、赤芍10－15g和三棱10－15g制成的散剂。将各原料分别洗净，高温灭菌，烘干粉碎混合均匀制成散剂。本发明具有活血化瘀，消肿止痛，补气升阳之功效。用于治疗冠心病，总有效率达98％。见效快、疗效好、治疗成本低。

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5.【期刊】固体火箭发动机燃烧室压强及喷管扩张比优化设计

作者：何景轩甘晓松乐发仁余贞勇

刊名：固体火箭技术

发表时间：2003-04-01

摘要:

以固体火箭发动机冲质比为目标函数,采用复合形法优化技术,对在一定高度范围内工作的纤维缠绕壳体固体发动机的燃烧室平均压强和喷管扩张比进行了优化计算.该方法特别对第一级工作的发动机总体方案优化的初步设计具有重要的参考价值.

固体推进剂火箭发动机工作压强扩张比优化设计

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6.【期刊】复合材料格栅结构稳定性分析

作者：何景轩何国强任明法侯晓

刊名：固体火箭技术

发表时间：2009-03-01

摘要:

推导了复合材料层合壳单元和层合梁单元的切线刚度阵,并给出用于复合材料格栅结构分析的梁壳刚度阵,建立了相应的复合材料格栅壳体结构有限元模型,并对其特征值稳定性的计算进行了研究.考虑了单元剖分大小对结构屈曲临界力和模态波形图的影响,并结合实际情况分析了边界条件变化对结构屈曲稳定性的影响,为工程中复合材料格栅结构的设计提供了有益结论.

格栅结构复合材料壳体稳定性有限元

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被引 5

7.【期刊】固体火箭发动机内弹道性能仿真

作者：何景轩余贞勇孙利清侯晓赵金萍

刊名：固体火箭技术

发表时间：2004-01-01

摘要:

确定了影响发动机内弹道性能的独立随机变量.其中,发动机肉厚与燃面的关系是根据发动机的试车数据,按照无因次肉厚概念对实测压强-时间曲线反算而获得.根据固体发动机内弹道性能预示模型,采用Monte-Carlo法进行内弹道性能的模拟计算.通过对某发动机的内弹道性能仿真,说明该计算方法可行、数据可信.

固体推进剂火箭发动机内弹道模拟计算

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被引 16

8.【期刊】基于FLUENT的固体火箭发动机点火瞬态内流场仿真影响因素分析

作者：杨乐余贞勇何景轩

刊名：固体火箭技术

发表时间：2011-04-01

摘要:

应用FLUENT流体计算软件,采用UDF接口编程进行二次开发,用侧壁加质的方法模拟燃烧室加质,对固体火箭发动机内流场进行了数值模拟.针对影响仿真结果的主要因素,即点火器简化方式、点火器出口参数的选取方式和点燃方式三个方面进行分析.结合试验数据,得出点火器采用多条环形缝结构和点火器出口参数采用实测曲线,同时,点燃方式为动态温度判据时,可使仿真结果与实际情形更加吻合.

固体火箭发动机内流场数值模拟点燃方式

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被引 18

9.【期刊】翼柱形药柱发动机点火瞬态三维数值模拟

作者：独娟子余贞勇何景轩

刊名：固体火箭技术

发表时间：2009-02-01

摘要:

采用流体计算软件(Fluent),通过用户自定义函数(UDF),考虑了燃烧室瞬时压强变化的影响,对某固体火箭发动机点火瞬态内流场进行了三维模拟,得出了点火瞬态头部压强一时间变化曲线.结果表明,堵盖打开前燃烧室压强振荡1次,堵盖打开后燃烧室压强振荡3次;随着点火燃气不断加入,燃烧室压强从头至尾呈现先弱后强的变化趋势.该方法能较好地预示点火瞬态的启动特性.

固体火箭发动机点火瞬态数值模拟

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被引 5

10.【期刊】复合材料格栅结构屈曲特性分析

作者：何景轩何国强任明法

刊名：固体火箭技术

发表时间：2008-04-01

摘要:

复合材料格栅结构是由连续纤维缠绕的斜向及环向肋和蒙皮组成的结构.基于Mindlin一阶剪切变形理论下的层合板和层合梁单元,模拟格栅结构的蒙皮和肋骨,通过空间坐标变换和利用蒙皮和肋骨的几何连续条件,获得了复合材料格栅结构的单元切线刚度阵,并给出了复合材料格栅结构的屈曲有限元数值模拟方法.通过对设计状态的复合材料格栅结构的计算分析,并与实际轴压试验结果比对,,证明该计算方法可行,能够满足结构屈曲特性分析的要求.

复合材料格栅结构屈曲有限元分析

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