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刊名：工业技术创新
发表时间：2020-02-01
摘要:
为了提高储能式有轨电车地面充电系统可靠性,需对输出充电电缆绝缘情况进行检测.阐述了储能式有轨电车地面充电装置运行方式,对地面充电系统漏电进行了等效分析,阐述了基于电流差检测的方法在地面充电系统中不适用性.提出一种基于输出电压上升值检测的漏电检测方法,通过相同时间内实际电压上升值与预设值的比值对漏电等故障进行检测.该方法完全通过软件实现,无需增加附加电路,不会对现有充电系统造成干扰.建立了充电系统控制单元数据处理流程,有效地实现了储能式有轨电车地面充电系统中充电电缆破损时的监测报警.
刊名：电源学报
发表时间：2017-05-01
摘要:
研究了以电网、动力电池和超级电容为动力电源的储能式混合动力有轨电车.首先介绍该类有轨电车的混合动力系统结构,提出一种基于系统工作模式的逻辑门限式能量管理策略,通过多个控制参数实现工作模式的切换.针对能量管理策略中控制参数的不确定性,将整车车载电源的最小配置成本以及列车运行的能耗、准时性、准地点停车作为优化目标,应用多目标遗传算法对影响列车动力性能的主要能量管理策略控制参数进行了优化分析.结果表明,优化后列车的牵引运行能耗减少了约6.8%,再生制动能量的回收率提高了约2.4%.同时,通过优化得到了电源的最小配置,为电源的冗余配置提供参考.
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