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1.【期刊】津秦客运专线连续梁-框架墩设计

作者：张春芳宋顺忱

刊名：铁道标准设计

发表时间：2011-09-01

摘要:

在日益发达的铁路桥梁建设中,由于既有地面道路及地上、地下管线错综复杂,导致桥梁小角度跨越点较多,框架墩结构由于其布置非常灵活得到了广泛的应用.目前,框架墩-简支梁在速度不超过160 km/h的有砟轨道铁路上应用较多,从设计到施工,技术比较成熟.随着客运专线的建设,桥上铺设无砟轨道具有诸多优点,但在时速350 km的无砟轨道桥梁下设置框架墩,尚属首例.结合津秦客专连续梁-框架墩的设计,介绍连续梁-框架墩体系的应用条件、构造特点和对无砟轨道的适应性.

客运专线连续梁-框架墩结构分析变形计算

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被引 6

2.【期刊】考虑徐(温)变效应的列车与连续梁-框架墩桥耦合振动分析

作者：苗永抗尹邦武郭向荣

刊名：铁道科学与工程学报

发表时间：2013-02-01

摘要:

为探讨预应力混凝土连续梁-框架墩桥在高速铁路设计与使用中的舒适性与安全性,以某7×16 m七跨等截面连续梁桥为例,将不同徐(温)变形组合曲线叠加到轨道不平顺谱中,并根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的“对号入座”法则,建立车桥振动方程及分析模型.结果表明,考虑徐(温)变形引起的桥面不平顺的桥梁响应值比未考虑其影响的值较大,而随所采用的桥面组合变形曲线的不同而变化不敏感,车辆响应中的横向加速度和横向Sperling指标接近允许值,必须予以足够重视.

连续梁-框架墩徐(温)变形车桥耦合动力响应

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被引 4

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