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【期刊】
都江堰-汶川公路边坡地震破坏模式研究
作者:
叶晓华
李前银
甘建军
范崇荣
黄润秋
刊名:
水文地质工程地质
发表时间:
2011-03-01
摘要:
汶川特大地震发生后,都江堰至汶川公路两侧地质灾害尤为发育,先后多次完全中断震中生命线的交通,严重影响了公路的安全运行和灾后重建的顺利进行.通过汶川地震前后都江堰-汶川公路边坡现场调查资料对比分析,研究了该地段边坡的主要地质灾害类型及其破坏模式、易发性分区和防治建议.研究表明破坏类型主要为碎屑流式、碎裂滑移崩塌,剪断-溃滑型、拉裂-溃滑型、顺层溃滑型滑坡和沟谷型泥石流.都汶公路两侧的边坡灾害以崩塌为主,滑坡、泥石流次之.地震使区内泥石流暴发的频率和规模增大,特大型泥石流主要发生在映秀-北川断裂带的地震烈度较高区域.防治此类地质灾害,应以治理为主,预防和避让相结合.
边坡
地质灾害
都汶公路
破坏模式
汶川地震
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2.
【期刊】
都汶线太平驿沟泥石流雨量特征及其发展趋势研究
作者:
王家柱
任光明
王猛
梁惊涛
余天彬
刊名:
人民珠江
发表时间:
2016-08-01
摘要:
采用现场调查结合遥感解译的方法,在收集2008-2011年都汶公路沿线17次典型泥石流降雨资料的基础上,分析太平驿沟泥石流发育特征及降雨特征,研究降雨条件变化规律及发展趋势.研究表明:太平驿沟泥石流降雨条件整体表现出雨量大、历时长、激发雨强低的特点,前期累计雨量与激发雨强均呈逐年增加趋势,再次暴发整体大规模泥石流可能性低,后期泥石流防治工程应重点对支沟进行拦挡和清淤.
泥石流
雨量特征
发展趋势
都汶公路
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3.
【期刊】
都江堰-汶川公路边坡地震破坏模式研究
作者:
甘建军
黄润秋
范崇荣
李前银
叶晓华
刊名:
水文地质工程地质
发表时间:
2011-03-01
摘要:
汶川特大地震发生后,都江堰至汶川公路两侧地质灾害尤为发育,先后多次完全中断震中生命线的交通,严重影响了公路的安全运行和灾后重建的顺利进行.通过汶川地震前后都江堰-汶川公路边坡现场调查资料对比分析,研究了该地段边坡的主要地质灾害类型及其破坏模式、易发性分区和防治建议.研究表明破坏类型主要为碎屑流式、碎裂滑移崩塌,剪断-溃滑型、拉裂-溃滑型、顺层溃滑型滑坡和沟谷型泥石流.都汶公路两侧的边坡灾害以崩塌为主,滑坡、泥石流次之.地震使区内泥石流暴发的频率和规模增大,特大型泥石流主要发生在映秀-北川断裂带的地震烈度较高区域.防治此类地质灾害,应以治理为主,预防和避让相结合.
边坡
地质灾害
都汶公路
破坏模式
汶川地震
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4.
【期刊】
震后都汶公路沿线泥石流沟堵江危险性评估
作者:
庄建琦
葛永刚
陈兴长
刊名:
工程地质学报
发表时间:
2012-02-01
摘要:
震后泥石流松散物质显著增多,临界雨量降低,导致泥石流暴发频率增加、规模增大,从而使震后灾区泥石流堵江事件频繁发生,给灾区带来严重的二次灾害.为了评价震后泥石流堵江概率大小,本文在野外考察基础上,获得研究区泥石流沟基础数据,并根据水文模型计算不同频率下的泥石流规模;在此基础上利用泥石流堵江公式,获取研究区域泥石流堵江危险程度(数值),并结合研究区域已发生的泥石流堵江事件,界定了泥石流堵江公式的临界值,使之能够更加准确用来判定泥石流堵江概率,并对5·12地震极震区都汶公路沿线的7条泥石流在不同频率下的泥石流堵江概率进行评价.评价结果显示:牛眠沟和关山沟在暴发50a及其以上泥石流时,会发生堵江;烧房沟、红椿沟和磨子沟在暴发10a及其以上泥石流时,会发生堵江事件;洱沟和太平沟在暴发5a及其以上泥石流时便可能发生堵江;上述泥石流沟一旦发生堵江,便会给映秀镇和都汶公路带来严重灾难.通过本文获取的堵江临界值可以作为判定泥石流堵江的参考标准,为泥石流防治、预报提供参考,同时可以为灾后重建和预防二次灾害提供科学借鉴.
泥石流堵江
临界值
泥石流
危险性评估
都汶公路
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5.
【期刊】
基于遥感技术的都汶公路地震次生山地灾害分布规律分析
作者:
苏凤环
崔鹏
韩用顺
刘应辉
刊名:
地质科技情报
发表时间:
2009-02-01
摘要:
选择汶川县境内的都汶公路(漩口-汶川路段)作为调查研究对象,利用遥感技术提取公路沿线的各类地震次生山地灾害的分布信息,将灾害点分布与海拔高度、坡度和坡向等要素进行叠加分析,获得了次生山地灾害的分布规律,其特点为:①地震次生山地灾害集中分布在映秀-北川断裂与汶川-茂汶断裂之间;②次生山地灾害主要发生在海拔高度1 000~2 000 m的地带;③次生山地灾害主要分布在30~60°的边坡;④地震及余震期间以崩塌、滑坡、滚石为主,后期以泥石流、滑坡为主;⑤次生山地灾害具有沿岷江河谷发育且在河流左右两岸呈不对称分布等特点.
地震次生山地灾害
汶川地震
分布规律
遥感
都汶公路
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6.
【期刊】
5.12汶川地震崩塌滑坡分布特征及影响因子评价——以都江堰至汶川公路沿线为例
作者:
庄建琦
崔鹏
葛永刚
朱颖彦
刘应辉
裴来政
刊名:
地质科技情报
发表时间:
2009-02-01
摘要:
以都江堰至汶川公路沿线为研究对象,利用遥感影像解译和野外调查数据,探讨了都汶公路沿线地震崩塌滑坡分布规律,并利用主成分分析,确定了影响地震崩塌滑坡的关键影响因子.结果表明:①地震崩塌滑坡主要分布在坡度为30~65°的坡体上,其崩塌滑坡面积占总面积的82.79%;坡向为东、东南和南坡3个坡向, 其崩塌滑坡面积占总面积的51.32%;其分布的坡面粗糙度多为Ⅰ~Ⅳ级,其崩塌滑坡面积占总面积的84.45%;集中在距主断层距离5~20 km范围内,其崩塌滑坡面积占总面积的56.15%;土地利用类型主要为有林地、灌木林地和疏林地,尤其是灌木林地,三者的崩塌滑坡面积占总面积的89.93%;地层岩性主要为第1、2、3和20类地层岩性组合,其崩塌滑坡面积占总面积的41.34%.②根据主成分分析,坡度和坡面粗糙度对地震崩塌滑坡的贡献最大,是影响地震崩塌滑坡的关键因子,其次是距主断层距离和土地利用,坡向和地层岩性对地震崩塌滑坡的贡献程度较小.
分布规律
都汶公路
主成分分析
地震崩塌滑坡
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7.
【期刊】
都江堰-汶川公路汶川地震次生地质灾害主要特征和形成机理
作者:
甘建军
黄润秋
李前银
叶晓华
高文军
刊名:
地质力学学报
发表时间:
2010-02-01
摘要:
汶川特大地震发生后,都江堰至汶川公路两旁次生地质灾害尤为严重,先后多次完全中断震中交通生命线,严重地影响了公路的安全运行和灾后重建.通过对汶川地震前后都江堰-汶川公路边坡现场调查资料对比分析,研究了该地段边坡的主要次生地质灾害类型及其破坏模式、形成机制和时空分布特点.破坏类型主要为碎屑流式、碎裂滑移式崩塌和碎裂-俯冲式、振荡-高速滑移式泥石流等,造成沿线边坡发生大面积浅表生改造破坏.此类灾害具有丛集性、相关性、分段性的明显特点.成因复杂的高陡岩土体是次生地质灾害的主要物质基础;强烈的场地地震效应和内外动力耦合作用是该地区地质灾害成生的主要因素.
汶川地震
地质灾害
都汶公路
形成机制
内外动力耦合
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