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摘要:
对铁路工程领域普遍存在的轮轨冲击振动现象进行了理论与试验研究.将车辆模拟为移动的多刚体振动系统,将轨道描述成离散点支承连续梁结构,应用快速数值积分方法编制了VICT模拟软件,实现了轮轨冲击振动的快速数值模拟.以轨道接头处的冲击为例,进行了铁路轮轨冲击振动现场试验.试验结果与理论模拟结果取得了良好的一致性.
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文献信息
篇名 铁路轮轨冲击振动模拟与试验
来源期刊 计算力学学报 学科 交通运输
关键词 铁路工程 轮轨相互作用 冲击 振动 模拟 试验
年,卷(期) 1999,(1) 所属期刊栏目 工程应用
研究方向 页码范围 93-100
页数 分类号 U213.4|O327
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-4708.1999.01.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 翟婉明 西南交通大学列车与线路研究所 219 5422 43.0 60.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路工程
轮轨相互作用
冲击
振动
模拟
试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算力学学报
双月刊
1007-4708
21-1373/O3
大16开
大连市甘井子区凌工路2号(大连理工大学校内)
8-180
1983
chi
出版文献量(篇)
3087
总下载数(次)
2
总被引数(次)
46175
相关基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)
英文译名:National Basic Research Program of China
官方网址:http://www.973.gov.cn/
项目类型:
学科类型:农业
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