车用柴油机复合增压系统的模拟计算及验证

• 作者: 刘巽俊 刘忠长 孙万臣 李骏
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 涡轮增压 模拟
• 年，卷（期）: 2000,（3）
• 页码范围: 11-14
• 页数: 4页
• 分类号: U464.135+2
• 字数: 2476字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2000.03.004

摘要

应用一维波动模型对一台车用6缸直喷式柴油机采用脉冲谐振废气涡轮复合增压系统进行了模拟计算,模型预测的进气压力波与实测压力波十分吻合.分析了谐振系统结构参数对进气压力波及充量系数的影响,发现对于一定的发动机转速,充量系数达到最大时所对应的谐振管长度比压力波幅值达到最大时对应的长度小0.15～0.25 m.参数优化的谐振进气系统的最大充量系数比不用谐振时提高6%左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李骏		16	226	7.0	15.0
2	刘忠长	吉林工业大学内燃机系	14	115	6.0	10.0
3	刘巽俊	吉林工业大学内燃机系	18	184	7.0	13.0
4	孙万臣	吉林工业大学内燃机系	4	14	2.0	3.0