无尾桨直升机实验研究

• 作者: 张呈林 王华明 罗晓平
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报(英文版)
• 学科: 工学
• 关键词: 直升机 无尾桨 环量控制
• 年，卷（期）: 2001,（1）
• 页码范围: 53-58
• 页数: 6页
• 分类号: V221|TN958
• 字数: 248字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-1120.2001.01.009

摘要

环量控制尾梁是无尾桨直升机反扭矩新技术。为了研究不同参数对环量控制尾梁的影响，设计制造了两个环量控制尾梁模型，本文介绍了该模型分别在风洞中和旋翼下进行的分布压力测量实验。通过对实验结果的分析、讨论，阐述了动量系数、缝隙几何参数以及相对来流速度等参数对环量控制尾梁上气动力的影响，并从理论上对实验结果进行了合理的解释。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张呈林	南京航空航天大学航空宇航学院	65	550	13.0	18.0
2	王华明	南京航空航天大学航空宇航学院	18	86	5.0	9.0
3	罗晓平		10	8	1.0	2.0