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摘要:
实践证明制约多轴驱动车辆的发展的"瓶颈"问题之一是驱动扭矩的合理分配技术,本文就在假定所有轮胎具有相同滚动半径,同一车轴的左右轮胎受力状态相同的前提下,对四轴驱动汽车在最高车速工况下的循环功率作了理论的计算.
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文献信息
篇名 多轴驱动车辆循环功率的计算
来源期刊 专用汽车 学科 交通运输
关键词 多轴 驱动桥 循环功率 计算
年,卷(期) 2001,(2) 所属期刊栏目 汽车底盘
研究方向 页码范围 21-22,37
页数 3页 分类号 U462.3+1
字数 1518字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-0226.2001.02.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡于进 华中科技大学机械学院 140 1965 23.0 38.0
2 李成刚 华中科技大学机械学院 89 1334 19.0 33.0
3 严欣贤 华中科技大学机械学院 1 5 1.0 1.0
4 易建军 华中科技大学机械学院 3 10 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
多轴
驱动桥
循环功率
计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
专用汽车
月刊
1004-0226
42-1292/U
大16开
湖北省武汉市经济技术开发区沌阳大道318号
1982
chi
出版文献量(篇)
5487
总下载数(次)
0
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