关于青藏线高原内燃机车几个问题的分析

• 作者: 杨鑫 范广荣
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 高原内燃机车 可靠性 主传动 功率等级 牵 引模式
• 年，卷（期）: 2001,（6）
• 页码范围: 21-26
• 页数: 6页
• 分类号: U260.97:U262
• 字数: 6921字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2001.06.005

摘要

针对青藏线格-拉段所处地区恶劣的自然条件,独特的线路特征和特殊的运营组织要求,提出了对青藏线高原内燃机车的选型原则.根据此选型原则和国内外内燃机车现状,就高原内燃机车主传动方式的选择、功率等级的确定、牵引模式的考虑等问题进行了分析研究.提出了青藏铁路高原内燃机车宜采用交-直流传动,以及机车功率定为2 500 kW～2 700 kW,采用两台固定编组的单司机室机车等观点.同时还分析了为了适应青藏线恶劣的自然条件,必须进行研究的课题.另外,认为以目前国内批量生产的功率最大的东风11、东风8B机车作为开发平台,研制高原客、货运内燃机车,是一个比较现实可行的方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨鑫		2	12	2.0	2.0
2	范广荣		1	8	1.0	1.0