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摘要:
利用有限元法,建立了车辆-轨道耦合动力计算模型.运用该模型,对不同列车速度条件下钢轨接头的动力响应进行了计算,为京九线路的提速提供了理论依据.
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文献信息
篇名 钢轨接头对京九线提速的影响
来源期刊 铁道工程学报 学科 交通运输
关键词 轨道 耦合动力学 钢轨接头
年,卷(期) 2002,(2) 所属期刊栏目 线路与路基
研究方向 页码范围 1-5,10
页数 6页 分类号 U213
字数 3844字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2106.2002.02.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 雷晓燕 208 2533 30.0 41.0
2 刘林芽 91 675 15.0 21.0
3 杜厚智 6 12 2.0 3.0
4 刘朝阳 1 8 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (8)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1988(1)
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1995(1)
  • 参考文献(1)
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1997(1)
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2002(0)
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  • 二级引证文献(0)
2003(1)
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2005(2)
  • 引证文献(2)
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2006(1)
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2008(1)
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2010(1)
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2015(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
轨道
耦合动力学
钢轨接头
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道工程学报
月刊
1006-2106
11-3567/U
16开
北京市复兴路69号中国中铁广场
1984
chi
出版文献量(篇)
5282
总下载数(次)
8
总被引数(次)
43612
相关基金
教育部科学技术研究项目
英文译名:Key Project of Chinese Ministry of Education
官方网址:http://www.dost.moe.edu.cn
项目类型:教育部科学技术研究重点项目
学科类型:
论文1v1指导