原文服务方: 汽车与新动力       
摘要:
利用销盘式往复滑动试验机和实际柴油机,以浮动气缸套法评价了在用油对活塞环摩擦的影响.得出的主要结论是:(1)含有高浓度碳烟的在用油由于油膜扩展性差,减少供油量,润滑性能则显著下降;(2)即使在用油的运动粘度因碳烟絮凝而增加,但在滑动表面上由于反絮凝作用其有效粘度近似等于新油.在用油的平均摩擦压力与新油并无差异;(3)由于缺油润滑在活塞环组中居支配地位,在用油使膨胀行程初期的润滑严酷性加剧,从而引起边界摩擦增加.
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减少汽油机活塞环摩擦的涂层
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降低摩擦损失
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采用新型活塞环涂层降低摩擦功率
内燃机
活塞环涂层
燃油耗
CO2排放
摩擦功率
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 在用油对活塞环摩擦特性的影响
来源期刊 汽车与新动力 学科
关键词 润滑油 活塞环 摩擦
年,卷(期) 2002,(5) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 15-20
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
润滑油
活塞环
摩擦
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
双月刊
2096-4870
31-2146/TK
16开
1969-01-01
chi
出版文献量(篇)
1376
总下载数(次)
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总被引数(次)
1474
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