减小尾部结构振动响应的尝试

• 作者: 吕家常
• 来源期刊: 船舶
• 学科: 交通运输
• 关键词: 尾部振动 螺旋桨激励力 脉动压力 频率储备值
• 年，卷（期）: 2002,（4）
• 所属期刊栏目: 船舶结构
• 页码范围: 30-33
• 页数: 4页
• 分类号: U661.44
• 字数: 3326字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-9855.2002.04.007

摘要

尾部减振一直是船舶设计中的关键问题.在尾部结构设计中既要做到减小尾部结构振动响应值,又要保证尾部结构牢固、合理,往往单凭保证振动频率储备值难以达到规定要求,尤其是对高速小艇更是如此.本文从降低螺旋桨激励力入手,进而减小尾部结构振动响应.这一尝试是成功的,对以后进一步开展这一领域的工作有一定的参考价值.