具有Gurney襟翼的多段翼型空气动力特性分析

• 作者: 全承信 周瑞兴 肖春生 高永卫
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 多段翼型 Gurney襟翼 测压 边界层 升力
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 页码范围: 174-178
• 页数: 5页
• 分类号: V211.7|V211.41
• 字数: 2407字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2002.02.007

摘要

增大飞机的升力可以有效地缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离,本文通过对高升力多段翼型有、无Gurney襟翼时的翼面边界层、尾迹速度分布及表面压力分布的测量等实验方法研究了具有Gurney襟翼时的多段翼型绕流特性及增升规律.实验研究结果表明,在α＝8°时,Gurney襟翼高度为0.02c和0.055c时,使多段翼型升力系数分别增加了13%和22%.Gurney襟翼的增升效果不仅与Gurney襟翼的高度密切相关,而且还与在翼面上的安装位置有关.