各向异性交通流动力学模型的波动特性

• 作者: 吴清松 姜锐 朱祚金
• 来源期刊: 应用数学和力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通流 动力学模型 波动特性
• 年，卷（期）: 2002,（4）
• 页码范围: 371-375
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1+12
• 字数: 2947字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0887.2002.04.006

摘要

对姜锐等人最近提出的一种新的交通流动力学模型的波动特性进行了分析.该模型中,不存在大于宏观车流速度的特征速度,从而满足交通流各向异性的要求.线性稳定性分析发现,新模型在一定条件下保持稳定,文中给出了稳定条件判定标准.分析指出,这一模型的波由一阶波和二阶波两种层次构成,既允许交通光滑波的存在,也充许交通激波的存在,但是其激波条件与其它相关模型有明显区别.正是这种区别,使得新模型在处理某些交通问题(如车辆倒退现象)上更加符合实际车流情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴清松	中国科学技术大学工程科学学院	19	451	11.0	19.0
2	朱祚金	中国科学技术大学工程科学学院	7	135	4.0	7.0
3	姜锐	中国科学技术大学工程科学学院	7	177	5.0	7.0