高速铁路综合维修“天窗”开设形式与行车组织协调问题的研究

• 作者: 冯春林 杨岳勤 赵丽珍 赵映莲
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 维修"天窗" 行车组织 协调
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 页码范围: 127-131
• 页数: 5页
• 分类号: U292.43
• 字数: 5935字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2002.02.021

摘要

主要研究如何确定京沪高速铁路综合维修"天窗"开设方式,以确保综合维修计划和行车组织之间的有机协调.分析认为:高、中速列车混跑模式下,跨线中速列车尤其是"夕发朝至"列车在高速线上运行,要占用夜间维修"天窗"时段,将与综合维修作业产生干扰和矛盾;结合京沪高速铁路客车开行方案,根据行车组织和设备维修作业对"天窗"的需求,经铺画运行图确定京沪高速铁路应采用"隔日单向矩形天窗".为此,分析了一线行车、邻线维修的可行性,经过计算得出,无论是工务维修还是接触网维修,开设"隔日单向矩型天窗",时间在0:00～6:00或0:00～5:00都是可行的,技术上是可以实现的,此时列车的运行速度只要不大于160 km·h-1,在维修作业上是安全的;对于行车方面,采用"隔日单向矩形天窗"的线路通过能力较"双线矩型天窗"有所增加,且能开行8～10对左右的"夕发朝至"列车.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵丽珍	铁道科学研究院运经所	3	94	3.0	3.0
2	赵映莲	铁道科学研究院运经所	3	157	3.0	3.0
3	杨岳勤		1	76	1.0	1.0
4	冯春林		1	76	1.0	1.0