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摘要:
京沪高速铁路本线列车和跨线列车混跑,存在一定的夜间行车需求,其综合维修天窗的时间长度值得探讨.在比较客运专线与既有线维修作业的基础上,本文结合其维修设备布局和京津城际维修作业资料,以钢轨打磨和接触网绝缘子清扫为基准,采用定量计算与定性分析相结合的方法,得出京沪高速铁路需要3h的综合维修天窗,并提出一些缩短时间长度的措施.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 京沪高速铁路综合维修天窗时间长度的探讨
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 京沪高速铁路 综合维修天窗 时间长度
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 92-97
页数 分类号 U292.7
字数 3987字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2011.01.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨奎 西南交通大学交通运输学院 18 210 10.0 14.0
2 方华 西南交通大学交通运输学院 5 29 2.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
京沪高速铁路
综合维修天窗
时间长度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
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