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摘要:
针对这种情况,本文选择某汽车生产企业的一类典型的车型,在整车联结状态和运转状态下,考虑不同影响的因素,对其传动系的动态特性进行试验和数据分析,确定传动系在工作状态下的薄弱部位,并找出导致传动系裂纹的各种因素.这不但找出了这一类汽车传动系设计和装配过程中存在的问题,而且也为这一类型的汽车整体制造水平的提高提供了试验分析依据.
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文献信息
篇名 汽车传动系裂纹故障振动测试与分析
来源期刊 测试技术学报 学科 交通运输
关键词 汽车传动系 裂纹 故障 振动
年,卷(期) 2002,(z1) 所属期刊栏目 测试理论及应用
研究方向 页码范围 181-186
页数 6页 分类号 U4
字数 4238字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7449.2002.z1.038
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李舜酩 山东理工大学结构强度与振动研究所 3 12 1.0 3.0
2 李香莲 山东理工大学结构强度与振动研究所 2 12 1.0 2.0
3 高岩 北汽福田车辆股份有限公司技术研究院 2 0 0.0 0.0
传播情况
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2002(0)
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研究主题发展历程
节点文献
汽车传动系
裂纹
故障
振动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
测试技术学报
双月刊
1671-7449
14-1301/TP
大16开
太原13号信箱
22-14
1986
chi
出版文献量(篇)
2837
总下载数(次)
7
总被引数(次)
13975
相关基金
教育部科学技术研究项目
英文译名:Key Project of Chinese Ministry of Education
官方网址:http://www.dost.moe.edu.cn
项目类型:教育部科学技术研究重点项目
学科类型:
论文1v1指导