车辆动力传动系振动研究述评

• 作者: 周孔亢 王国林 蒋国平 陈步达
• 来源期刊: 江苏理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 动力传动系 弯曲振动 扭转振动
• 年，卷（期）: 2000,（3）
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: U463.2
• 字数: 5049字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2000.03.005

摘要

综述了车辆动力传动系振动的研究进展.从振动的角度看,车辆动力传动系可分为弯曲振动系统和扭转振动系统.目前主要采用试验模态分析和有限元等研究方法对动力传动系弯曲振动特性进行研究,建立了较为理想的弯曲振动分析模型.在动力传动系扭转振动的研究方面,许多学者对此进行了有益探索研究,并取得了一定的进展. 但限于分析条件,车辆动力传动系弯曲、扭转振动耦合的研究尚不十分完善,尤其在国内,这一研究尚处于起步阶段.因此,在动力传动系弯曲、扭转振动的研究已相对成熟的基础上,动力传动系的弯曲、扭转振动耦合对其振动特性影响的研究将是今后一段时间的主要研究内容.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周孔亢	江苏理工大学汽车与交通工程学院	13	242	8.0	13.0
2	王国林	江苏理工大学汽车与交通工程学院	6	155	5.0	6.0
3	蒋国平	江苏理工大学汽车与交通工程学院	5	138	4.0	5.0
4	陈步达	江苏理工大学汽车与交通工程学院	3	63	3.0	3.0