管带式汽车散热器流动阻力与传热性能分析

• 作者: 廖强 朱恂
• 来源期刊: 重庆大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车散热器 传热 风阻
• 年，卷（期）: 2002,（8）
• 所属期刊栏目: 基础理论研究
• 页码范围: 40-43
• 页数: 4页
• 分类号: TK414.212|TK124
• 字数: 2135字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-582X.2002.08.013

摘要

以R*L*Webb提出的汽车散热器的换热与流动阻力的理论分析为基础,编制了管带式汽车散热器的传热与流动阻力计算程序,计算结果与实验数据在常规工况范围内基本吻合.运用所编程序分析了散热器结构参数与材质对散热器流动阻力与散热性能的影响.结果表明:散热带波距是影响散热器性能的主要参数,散热量随散热带波距的减小而增加,而百叶窗开窗角度在25°～35°、散热带厚度在0.045～0.060 mm范围内变化对散热器散热量的影响较小.散热带材质由T 70铜改为纯铜时,散热量增加40%.最后提出了提高SC7080型汽车散热器散热量的方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱恂	重庆大学工程热物理研究所	170	974	15.0	23.0
2	廖强	重庆大学工程热物理研究所	218	1645	19.0	31.0