客运专线列车不同运行速度匹配对平面最小曲线半径的影响分析

• 作者: 许佑顶
• 来源期刊: 铁路技术创新
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 最小曲线半径 速度匹配 过超高 欠超高 速差比系数
• 年，卷（期）: 2003,（5）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 分类号: U2
• 字数: 3197字
• 语种: 中文

摘要

通过对影响客运专线最小曲线半径的各种参数的分析研究,计算各参数对最小曲线半径的定量影响,得出影响最小曲线半径的主要因素为最高列车行车速度(Vmax),其次是欠超高与过超高之和(hg+hq),而速差比系数(k)对最小曲线半径的影响最小.文章中给出的最小曲线半径与各计算参数关系图,能直观地反映出不同速度匹配与最小曲线半径的关系,可供从事客运专线设计人员参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许佑顶	铁道第二勘察设计院线路处	1	5	1.0	1.0