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摘要:
简要分析了当前高速公路软土地基沉降预测误差较大的原因.在进行现场实验观测获取大量数据的基础上,利用反分析方法,对加固软基的工后沉降预测方法进行了探讨,并对粘性土的微结构加以研究,提出了一种具体的计算方法,通过与现场实测数据的比较,论证了计算方法的可靠性.
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关键词云
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文献信息
篇名 高速公路软基沉降预测实用设计方法
来源期刊 广东公路交通 学科 交通运输
关键词 高速公路 软基 沉降预测 粘性土 微结构
年,卷(期) 2003,(4) 所属期刊栏目 岩土工程
研究方向 页码范围 54-57
页数 4页 分类号 U416.16
字数 2968字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7619.2003.04.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林济南 18 12 2.0 3.0
2 刘敬辉 7 12 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
软基
沉降预测
粘性土
微结构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广东公路交通
双月刊
1671-7619
44-1275/U
大16开
广东省广州市白云大道北丛云路283号
1975
chi
出版文献量(篇)
2330
总下载数(次)
2
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