基于碰撞数值模拟的汽车纵梁焊点布置方法

• 作者: 方瑞华 解跃青 雷雨成
• 来源期刊: 焊接学报
• 学科: 工学
• 关键词: 焊点 被动安全性 汽车纵梁 仿真
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 所属期刊栏目: 专题论文
• 页码范围: 73-76
• 页数: 4页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 1964字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-360X.2003.01.019

摘要

汽车碰撞试验研究表明,汽车纵梁是主要的吸能元件,不仅其结构尺寸和材料性能影响吸能能力,而且焊点质量和焊点分布方式也具有重要影响.作者以计算机模拟的方法对汽车纵梁进行研究,以焊点失效作为判断准则,分别对不同焊点间距和不同焊点布置方式的纵梁进行分析,着重探讨了焊点间距与位置的确立方法,提出焊点布置的新思路.研究表明,焊点间距为纵梁屈曲变形的半波长,并且布置在变形波平衡位置时效果最佳,可有效避免焊点失效.通过实例进行计算机数值仿真,结果印证了该方法的可靠性与正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷雨成	同济大学汽车工程系	72	1432	22.0	35.0
2	解跃青	同济大学汽车工程系	6	250	6.0	6.0
3	方瑞华	同济大学汽车工程系	3	184	2.0	3.0