腹支撑对飞行器高超声速试验结果影响的数值计算

• 作者: 周伟江 白鹏 马汉东
• 来源期刊: 宇航学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 腹支撑 支杆干扰 高超声速 数值模拟
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 616-620
• 页数: 5页
• 分类号: V411
• 字数: 2633字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-1328.2003.06.014

摘要

用数值求解N-S方程模拟翼身组合体腹支撑干扰流场,研究了高超声速条件下腹支撑对飞行器流场、物面压力和整弹气动特性的影响.研究表明,腹支撑支杆对翼身组合体外形气动特性的影响,比我们通常概念中的影响要小得多,原因在于腹支杆不但在支杆附近产生激波,而且支杆的尾迹对后体及后体弹翼附近流场和表面压力带来很大的影响.腹支杆在支杆附近产生的激波对弹体的轴向力和法向力也产生正的影响,而支杆的尾迹对轴向力和法向力产生负的影响,它们之间的相对大小与来流攻角和Mach数有关,因此在一定的攻角条件下,反而引起轴向力和法向力下降.在本文计算外形和来流条件下,腹支杆的存在使α＞1.5°以后的轴向力和α＞4°以后的法向力反而下降,α＜1.5°的轴向力和α＜4°的法向力增大.α＞1.5°以后由于支杆引起后体弹翼和弹身上载荷的下降,因此压力中心前移.Mach数越高,支杆的影响稍大.