高速列车运行平稳性研究

• 作者: 任利惠 周劲松 沈钢
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 平稳性 车间悬挂系统
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 900-903
• 页数: 4页
• 分类号: U270
• 字数: 1939字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1003-8728.2003.06.012

摘要

以列车为研究对象,采用面向对象的建模技术,建立了带车辆间悬挂系统的三辆车编组以及单车的垂向及横向非线性动力学模型,分别对单车和三辆车编组的列车模型进行了频域研究,研究表明车辆间加入悬挂系统增加了车辆间的耦合,能有效地提高列车高速运行时的平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈钢	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	116	1088	18.0	27.0
2	任利惠	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	81	1008	17.0	28.0
3	周劲松	上海交通大学机械学院机电控制研究所	8	217	6.0	8.0