633X微型车制动稳定性理论分析

• 作者: 曾宏达 毛谦渝 简晓春 邵毅明
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 微型车 制动器 理论分析
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 186-189
• 页数: 4页
• 分类号: U461
• 字数: 3409字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2003.02.022

摘要

针对某厂生产的633X微型车制动侧滑稳定性问题,从整车与制动器的匹配上进行理论计算分析.计算分析结果表明,该车型整车质心纵向分配极不合理,同步附着系数偏小,制动临界减速度低,制动效能不高,而前后制动器给出的制动力分配比又不能满足整车高制动力分配比的要求,从而导致制动时后轮先抱死出现严重的侧滑甩尾现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵毅明		210	1215	17.0	22.0
2	简晓春		54	222	9.0	12.0
3	毛谦渝		4	11	2.0	3.0
4	曾宏达		5	9	2.0	2.0