交通流的一维元胞自动机敏感驾驶模型

• 作者: 戴世强 薛郁 雷丽
• 来源期刊: 物理学报
• 学科: 物理学
• 关键词: 交通流 元胞自动机模型 亚稳态 相分离 交通相变
• 年，卷（期）: 2003,（9）
• 所属期刊栏目: 总论
• 页码范围: 2121-2126
• 页数: 6页
• 分类号: O4
• 字数: 4998字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-3290.2003.09.004

摘要

在一维交通流元胞自动机NaSch模型的基础上,优先考虑驾驶员的不确定性敏感预期行为,将随机延迟过程放在确定性减速之前,从而建立一种新的一维元胞自动机交通流模型:敏感驾驶模型 (简称SDNaSch模型),并根据所给出的车辆状态演化的并行更新规则作了数值模拟,模拟得到的基本图表明,与NaSch模型相比,道路交通量有较大提高,接近于实测数据,说明新模型能更贴切地描述交通现象;某些密度区域流量出现两个分支,表明在临界点附近存在亚稳态;而且会出现畅行相与阻塞相的相分离界面. 从车辆速度分布演化的时空斑图,可以看到宽幅运动阻塞相的出现以及畅行相→宽幅运动阻塞相和宽幅运动阻塞相→畅行相的相变. 接着,计及实际交通情况,考虑行驶车辆中一部分是敏感驾驶,而其余车辆按NaSch模型规则行驶,数值模拟结果进一步证明,敏感驾驶因素对车流的作用是很大的,随着敏感驾驶车辆的增多,道路容量也随之提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛郁	上海大学上海市应用数学和力学研究所	59	861	14.0	28.0
5	戴世强	上海大学上海市应用数学和力学研究所	53	883	14.0	29.0
6	雷丽	上海大学上海市应用数学和力学研究所	25	343	11.0	18.0