城市交通拥挤与系统分担交通理论的应用

• 作者: 孔建益 杜胜品
• 来源期刊: 武汉科技大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通拥挤 系统分担交通 分散布局 地下道路系统 交通需求管理
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 47-50
• 页数: 4页
• 分类号: U116.3
• 字数: 3239字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-3644.2004.01.015

摘要

应用系统分担交通理论,提出了解决城市交通拥挤的新途径.一是分散布局交通拥挤点以提高系统的整体效率;二是发展城市地下小汽车道路系统,形成地下以小汽车和地铁并存、地面以公共汽车及私人交通车为主、地上以轻轨为主的多层次、多功能的立体交通形式;三是大力推进交通需求管理,达到交通总量削减的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔建益	武汉科技大学机械自动化学院	276	1977	20.0	32.0
2	杜胜品	武汉科技大学城市建设学院	23	292	7.0	17.0