新型汽车磁流变减振器的阻尼力数学模型及实验仿真研究

• 作者: 张俊华 张路军 施宇清 曲维波 李春植 陈义保
• 来源期刊: 烟台大学学报(自然科学与工程版)
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车 磁流变减振器 阻尼力 数学模型
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 页码范围: 122-128
• 页数: 7页
• 分类号: TB383
• 字数: 2147字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-8820.2004.02.008

摘要

介绍了一种新型汽车磁流变减振器的结构、工作原理,建立了反映阻尼力的数学模型,在此基础上,得出减振器阻尼力由两部分组成,一部分是由液体的粘性阻尼引起的粘性阻尼力,另一部分是由控制磁场引起的库仑阻尼力.指出改变磁场强度可以改变磁流变液屈服切应力,从而可改变阻尼力.最后用实验验证了阻尼力数学模型所得结论的正确性,并通过仿真证明了减振效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张俊华	烟台大学机电汽车工程学院	25	228	9.0	14.0
2	陈义保	烟台大学机电汽车工程学院	36	299	8.0	16.0
3	张路军	烟台大学机电汽车工程学院	25	122	7.0	10.0
4	李春植	烟台大学机电汽车工程学院	17	249	10.0	15.0
5	曲维波	烟台大学机电汽车工程学院	3	30	2.0	3.0
6	施宇清	烟台大学机电汽车工程学院	4	42	4.0	4.0