节流口可调式减振器的性能分析与试验研究

• 作者: 杨谋存 江浩斌 汪少华 陈杨 陈龙
• 来源期刊: 江苏大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可调阻尼减振器 半主动悬架 台架试验
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 208-211
• 页数: 4页
• 分类号: U463.335.1
• 字数: 2956字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2004.03.007

摘要

设计了一种节流口可调式减振器,阐述了该减振器的结构形式和工作原理,对其外特性进行了理论分析.通过试验检验该减振器的性能,建立了阻尼力与步进电机转角之间的关系.试验结果表明,该减振器设计合理,性能稳定,满足设计要求;理论分析与试验结果相吻合.将该可调阻尼减振器应用于半主动悬架控制系统,可以获得良好的振动特性,改善车辆的性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	陈杨	江苏大学汽车与交通工程学院	10	230	8.0	10.0
3	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
4	汪少华	江苏大学汽车与交通工程学院	41	479	14.0	20.0
5	杨谋存	江苏大学汽车与交通工程学院	2	54	2.0	2.0