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摘要:
本文详细分析了理想甲烷化模式水、油混烧内燃机的工作过程的燃烧机理,给出了该内燃机工作过程中水、油之比的理想甲烷化燃烧模数.对于四冲程内燃机,在水和油燃料供给系统中采用两套相互独立的喷射系统,喷水系统开始喷水的时刻整定在内燃机吸气冲程结束的瞬间,喷水持续角控制在30°以内,有利提高内燃机的效率,且整个喷水系统的压力较低,喷水系统的可靠性较高,减少了人们探索水、油混烧的盲目性.
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文献信息
篇名 一种理想甲烷化模式燃油内燃机
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 水、油混烧 甲烷模式 四冲程内燃机 整定
年,卷(期) 2004,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 21-23
页数 3页 分类号 TK421.71
字数 2982字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2004.03.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张洁 上海交通大学制冷与低温研究所 187 1538 20.0 32.0
2 徐烈 上海交通大学制冷与低温研究所 124 1462 22.0 31.0
3 孙恒 上海交通大学制冷与低温研究所 33 448 13.0 20.0
4 肖尤明 上海交通大学制冷与低温研究所 22 318 10.0 17.0
5 邓东泉 上海交通大学制冷与低温研究所 12 186 7.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
水、油混烧
甲烷模式
四冲程内燃机
整定
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
总被引数(次)
24896
论文1v1指导