车辆-轨道耦合动力学理论在现代机车车辆设计中的应用实践

• 作者: 孟宏 封全保 杨永林 王开云 翟婉明
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车 车辆 设计 车辆-轨道耦合动力学 应用
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 页码范围: 24-30
• 页数: 7页
• 分类号: U260|U270
• 字数: 5319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2004.04.006

摘要

介绍了车辆-轨道耦合动力学理论在新型机车车辆研制中的最新应用情况,包括在200km/h"天梭号"高速机车设计、170 km/h SS7E型提速客运电力机车改进设计,以及120 km/h提速货运电力机车研制中的应用实践.文章着重从提高高速机车蛇行运动稳定性、改进SS7E型客运机车横向动力性能以及降低提速货运机车轮轨动力作用等方面进行了详细论述.结果表明,车辆-轨道耦合动力学理论在现代铁路机车车辆研制中取得了显著成效,具有广阔的应用前景.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学列车与线路研究所	219	5422	43.0	60.0
2	王开云	西南交通大学列车与线路研究所	133	2310	30.0	43.0
3	封全保	大同电力机车有限责任公司技术中心	33	399	13.0	19.0
4	孟宏	西南交通大学列车与线路研究所	14	112	6.0	10.0
8	杨永林	大同电力机车有限责任公司技术中心	3	36	3.0	3.0