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摘要:
通过对汽车道路试验用车轮多维力测量技术进行研究,采用改进型轮幅式结构作为多维力传感部分,在不改变车轮距的前提下实现单胎和双胎安装.提出一种合理的应变片布片和组桥方式,实现多维力解耦测量.研制非接触型信号传输耦合器,使旋转件与非旋转件之间的信号传输可靠且精度高,组成基于车轮力测量的汽车道路试验系统,实现汽车道路试验中车轮多维力的测量.
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文献信息
篇名 汽车车轮多维力测量关键技术
来源期刊 江苏大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 汽车 车轮力传感器 道路试验
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 25-28
页数 4页 分类号 TP212
字数 2837字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7775.2004.01.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张为公 东南大学仪器科学与工程系 1 26 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
车轮力传感器
道路试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-7775
32-1668/N
大16开
江苏省镇江市梦溪园巷30号
28-83
1980
chi
出版文献量(篇)
2980
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2
总被引数(次)
31026
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