车桥系统气动特性的节段模型风洞试验研究

• 作者: 廖海黎 强士中 李永乐
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车桥系统 气动特性 节段模型风洞试验 交叉滑槽系统 雷诺数
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U441.2|V211.74
• 字数: 3390字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2004.03.014

摘要

侧向风作用下的车桥耦合振动分析需要考虑相互气动影响的车辆和桥梁各自的气动参数.为考虑车辆和桥梁的相互气动影响,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置--交叉滑槽系统.该系统利用环形滑槽和直线滑槽交叉点位置的变化来调整车辆和桥梁间的相对几何关系,并能实现车桥系统的同轴转动,从而方便地进行不同攻角情况下气动力的测试.利用交叉滑槽系统通过节段模型风洞试验对车桥系统的气动特性进行了多工况对比研究,讨论了车桥系统的雷诺数效应,分析了车桥间的相互气动作用,比较了车辆在桥上位置的影响.试验结果表明,基于交叉滑槽系统的节段模型风洞试验测试是可行的;车桥间的相互气动作用对车辆和桥梁的气动力有较明显的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	强士中	西南交通大学桥梁及结构工程系	211	5019	39.0	60.0
2	李永乐	西南交通大学桥梁及结构工程系	183	1652	23.0	32.0
3	廖海黎	西南交通大学桥梁及结构工程系	181	1947	25.0	32.0