我国铁路"网运分离"福利效应分析

• 作者: 史占中 罗良忠
• 来源期刊: 武汉化工学院学报
• 学科: 经济
• 关键词: 自然垄断 铁路行业 企业重组 网运分离 社会福利
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 77-79
• 页数: 3页
• 分类号: F530.4
• 字数: 2134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-2869.2004.01.023

摘要

在假设我国铁路"网运分离"只是路网服务与运输服务分离的基础上,建立分离前后社会福利比较的线性模型.分析得出的结果是:分离前,消费者剩余减少的幅度大于公司利润增加的幅度,而其社会福利低于分离后的社会福利;分离后的情形却刚好相反.我国铁路的"网运分离"提高了社会福利,有利于消费者,是我国铁路内部从完全的垄断走向市场竞争的必然选择.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史占中	上海交通大学管理学院	76	1434	20.0	36.0
2	罗良忠	上海交通大学管理学院	21	352	9.0	18.0