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摘要:
介绍了电动助力转向系统的组成及原理,提出了助力电动机的模糊控制策略,并和PD控制策略做了比较.仿真结果表明,对于路面冲击而言,采用模糊控制策略的转向系统比采用PD控制的转向系统可以更快地稳定.
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内容分析
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文献信息
篇名 汽车电动助力转向系统控制策略的探讨
来源期刊 武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 学科 交通运输
关键词 汽车 电动助力转向系统 模糊控制
年,卷(期) 2004,(3) 所属期刊栏目 电动汽车研究
研究方向 页码范围 173-175
页数 3页 分类号 U463.444
字数 2475字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1007-144X.2004.03.046
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓楚南 武汉理工大学汽车工程学院 39 524 13.0 21.0
2 王勇 武汉理工大学汽车工程学院 75 700 15.0 21.0
3 张昌华 武汉理工大学汽车工程学院 2 45 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
电动助力转向系统
模糊控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
双月刊
2095-3852
42-1825/TP
大16开
湖北省武汉市珞狮路205号
38-91
1979
chi
出版文献量(篇)
5275
总下载数(次)
13
相关基金
教育部科学技术研究项目
英文译名:Key Project of Chinese Ministry of Education
官方网址:http://www.dost.moe.edu.cn
项目类型:教育部科学技术研究重点项目
学科类型:
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