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摘要:
自动同步离合器的动态特性是影响舰船机动性和可靠性的重要因素,该文考虑了自动同步离合器中各部件间摩擦力的影响,建立了新的数学模型,并在Matlab/Simulink环境下进行实时仿真.大量不同工况下的仿真结果表明主机切换过程在3 s内就可以完成,为缩短柴-燃联合动力装置现有的45 s切换时间提供了理论依据,进一步证明提高柴-燃联合动力装置机动性的可行性.
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文献信息
篇名 基于Matlab的自动同步离合器建模与仿真
来源期刊 清华大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 内燃机 柴-燃联合 自动同步离合器 实时仿真
年,卷(期) 2004,(2) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 255-257,265
页数 4页 分类号 TK4
字数 2661字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-0054.2004.02.032
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 卢青春 清华大学汽车工程系 85 1304 19.0 32.0
2 孙聿峰 哈尔滨工程大学动力与核能工程学院 39 321 10.0 15.0
3 田颖 清华大学汽车工程系 7 171 3.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
柴-燃联合
自动同步离合器
实时仿真
研究起点
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研究分支
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清华大学学报(自然科学版)
月刊
1000-0054
11-2223/N
大16开
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2-90
1915
chi
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